غازين وليس واحد
اسأل أحد الأشخاص عن نوع الغاز الذي تستخدمه شعلة القطع، وسيذكر غالبًا وقودًا واحدًا فقط، وهو الأسيتيلين عادةً. هذه الإجابة نصف صحيحة فقط. كل لهب قطع وقود الأكسجين هو عبارة عن شراكة بين غاز الوقود القابل للاحتراق والأكسجين، ويقوم الأكسجين بوظيفتين منفصلتين: يمتزج جزء صغير مع الوقود لتكوين لهب التسخين المسبق، بينما يتم إطلاق تيار أكبر بكثير عبر مركز الطرف ليتأكسد فعليًا وينفخ المعدن المنصهر أثناء القطع نفسه.
إن جانب غاز الوقود من تلك الشراكة هو المكان الذي يحدث فيه الاختيار الحقيقي. يعد الأسيتيلين والبروبان والغاز الطبيعي هي الخيارات الثلاثة الأكثر شيوعًا، وكل منها يتصرف بشكل مختلف بدرجة كافية بحيث يؤدي اختيار الخيار الخطأ - أو إقرانه بطرف الشعلة الخطأ - إلى لهب ضعيف، أو ثقب بطيء، أو خبث مفرط على طول الحافة المقطوعة.
الأسيتيلين: لا يزال المعيار
يحترق الأسيتيلين بدرجة حرارة أعلى من أي غاز وقود آخر متوفر تجاريًا، حيث يصل إلى ما يقرب من 5800-6000 درجة فهرنهايت عند مزجه مع الأكسجين. تتركز هذه الحرارة بدلاً من انتشارها، ولهذا السبب يقوم الأسيتيلين بتسخين المعدن إلى درجة حرارة القطع بشكل أسرع من البدائل ويظل الخيار القياسي للحام والنحاس وقطع الألواح السميكة عندما تكون السرعة مهمة.
المقايضة هي التكلفة والتعامل. تتطلب أسطوانات الأسيتيلين حدودًا للتخزين والضغط أكثر دقة من البروبان، والغاز نفسه أغلى ثمناً للقدم المكعب في معظم المناطق. بالنسبة للمحلات التجارية التي تقوم بتشغيل الشعلة يوميًا في أعمال الإنتاج، يتم استيعاب هذه التكلفة في الوظيفة. للاستخدام العرضي، من المفيد مقارنة البدائل أدناه. تم تصميم أطراف شعلة قطع الأسيتيلين لتوصيل اللهب بريمكس تم تصميمها خصيصًا حول خصائص احتراق هذا الغاز، مع غرفة خلط مصممة للهب الضيق عالي السرعة للأسيتيلين.
البروبان والغاز الطبيعي: البديل العملي
تصل درجة حرارة البروبان إلى حوالي 5200 درجة فهرنهايت في لهب أوكسي البروبان، وهو أكثر برودة بشكل ملحوظ من الأسيتيلين ولكنه لا يزال ساخنًا بدرجة كافية لقطع الفولاذ الهيكلي بشكل نظيف بمجرد ضبط التقنية. ينشر البروبان مخرجاته الحرارية عبر لهب أوسع بدلاً من مخروط الأسيتيلين الضيق، والذي يعمل في الواقع لصالحه لتسخين مساحات كبيرة أو قطع لوحة أكثر سمكًا حيث يحتاج التسخين المسبق إلى اختراق السطح.
ما يدفع المتاجر نحو البروبان عادة ليس درجة حرارة اللهب على الإطلاق. إنها التكلفة والتخزين. تكلفة تعبئة أسطوانات البروبان أقل، والغاز نفسه أرخص، ومتطلبات التخزين أقل تقييدًا من متطلبات الأسيتيلين. غالبًا ما تتخلف ساحات الخردة والمحلات التجارية التي تشعل الشعلة لساعات طويلة عن البروبان لهذا السبب بالضبط، على الرغم من أنه لا يمكن أن يحل محل الأسيتيلين في اللحام بالوقود الأكسجين. يتصرف الغاز الطبيعي بشكل مشابه للبروبان في تطبيقات القطع وهو شائع في أي متجر يحتوي بالفعل على أنابيب غاز، مما يؤدي إلى إزالة لوجستيات الأسطوانة بالكامل. تم تصميم أطراف شعلة قطع البروبان لخلط اللهب على طراز ما بعد الخلط تعكس هذا الاختلاف في سلوك الاحتراق، مع هندسة خلط أوسع تناسب لهب البروبان الأوسع والأكثر برودة.
لماذا لا يمكن تبديل أطراف الشعلة بين الغازات
يعد تبديل غاز الوقود دون تبديل الطرف أحد أخطاء الإعداد الأكثر شيوعًا في المتجر الذي يستخدم كليهما. تستخدم أطراف الأسيتيلين تصميمًا مختلطًا، حيث يتحد الوقود والأكسجين المسخن داخل الطرف نفسه قبل الخروج من خلال فتحات متقاربة. تستخدم أطراف البروبان تصميم ما بعد الخلط بدلاً من ذلك، حيث تخلط الغازات خارج وجه الطرف مباشرةً من خلال مقعد أوسع، لأن البروبان يتطلب حجمًا أكبر من الأكسجين مقارنة بالوقود ليحترق بكفاءة ويحتاج إلى مسافة خلط إضافية لتثبيت اللهب.
عادةً ما يظهر استخدام طرف الأسيتيلين مع البروبان - أو العكس - على شكل لهب ضعيف وسخام، أو فرقعة مفرطة، أو تسخين مسبق لا يصل أبدًا إلى درجة حرارة القطع بغض النظر عن كيفية ضبط الصمامات. الإصلاح ليس إعدادًا مختلفًا للمنظم؛ إنه الطرف الصحيح للغاز الموجود في الأسطوانة. لإلقاء نظرة فاحصة على كيفية تطابق حجم الطرف وهندسة الفتحة مع سمك اللوحة بمجرد أن تستقر على غاز الوقود، دليلنا لاختيار وصيانة طرف الشعلة الصحيح يغطي مخططات الحجم وخطوات الإعداد بمزيد من العمق.
مطابقة المنظمات ومعدات السلامة للغاز الخاص بك
لا يتوقف اختيار غاز الوقود عند الحافة. تتم معايرة المنظمات لنطاق ضغط معين للغاز وتركيبات ملولبة، واستخدام منظم الأسيتيلين على أسطوانة البروبان - حتى لو كان الاتصال مناسبًا بطريقة ما - يخاطر بإيصال الضغط خارج نطاق ما تم تصميم المعدات النهائية للتعامل معه. منظمات ضغط الغاز مطابقة لأنواع معينة من غاز الوقود ضع في الاعتبار هذه الاختلافات في ضغط العمل ومعيار الاتصال منذ البداية.
تحمل مانعات الفلاش باك نفس المنطق الخاص بالغاز. يجب إيقاف اللهب الذي ينتقل للخلف إلى الخرطوم أو المنظم - وهو ارتجاع - بواسطة جهاز مُصنَّف وفقًا للغاز الذي يتدفق فعليًا عبره، نظرًا لأن الأسيتيلين والبروبان لهما نطاقات مختلفة من القابلية للاشتعال وسرعات الاحتراق الخلفي. مانعات الارتجاع التي تمنع انعكاس اللهب إلى مصدر الغاز يجب تركيبها عند كل من المنظم ونهايات الشعلة بغض النظر عن نوع غاز الوقود المستخدم. إدارة السلامة والصحة المهنية معيار اللحام والقطع بغاز الأكسجين والوقود يحدد المتطلبات الأساسية لتخزين الأسطوانات وحدود الضغط ومواصفات الخراطيم التي تنطبق على أي غاز يعمل به المتجر.
اختيار الغاز المناسب لمتجرك
بالنسبة إلى متجر يقوم باللحام وكذلك القطع أو قطع الألواح الثقيلة حيث تكون السرعة ومنطقة التسخين المسبق الضيقة أمرًا مهمًا، يظل الأسيتيلين هو الخيار الافتراضي لسبب وجيه. بالنسبة للعمليات التي تقوم فقط بقطع أو تشغيل الشعلة لفترات طويلة أو ترغب في تجنب قيود تخزين الأسيتيلين وتكلفة كل أسطوانة، يقوم البروبان أو الغاز الطبيعي بالمهمة مع تعديل بسيط في التقنية والطرف الصحيح في متناول اليد.
لا يعد أي من الخيارين دائمًا - حيث تحتفظ العديد من المتاجر بإعدادات غاز الوقود المتاحة وتبديلها بناءً على المهمة التي تقوم بها. ما يهم أكثر من الغاز الذي سيفوز هو التأكد من أن الطرف والمنظم وحماية الفلاش باك الموجودة على الشعلة كلها تتطابق مع أي أسطوانة متصلة. لدينا دليل احتياطات السلامة الكاملة لعملية قطع الشعلة يمشي عبر القائمة المرجعية الأوسع التي تستحق التشغيل قبل أي قطع، بغض النظر عن غاز الوقود الموجود في الأسطوانة.
